Preventiva por km e por tempo
Monte o plano de cada modelo a partir do manual do fabricante, por km e por tempo, valendo o que vier primeiro. Ônibus que roda pouco também envelhece óleo, fluido de freio e borrachas.
- Óleo, filtros e arrefecimento.
- Freios, suspensão e direção.
- Ar-condicionado, essencial no fretamento de turismo.
- Portas, saídas de emergência e equipamentos de acessibilidade, quando houver.
Junte serviços para parar o ônibus uma vez só e marque a parada nos dias de menos demanda: no fretamento contínuo, fim de semana; no turismo, meio de semana.
Checklist de saída
- Pneus: calibragem, cortes e bolhas.
- Luzes, setas e freio.
- Óleo, água e vazamentos.
- Extintor: ponteiro, lacre e validade.
- Cintos e saídas de emergência.
- Limpeza e ar-condicionado.
- Documentos a bordo.
Defeito achado no checklist vira ordem de serviço antes da viagem, não depois.
Pneus no ônibus
- Eixo dianteiro sem reformado: a Resolução Contran nº 913/2022 (art. 5º) proíbe pneu recapado, recauchutado ou remoldado no eixo dianteiro de ônibus e micro-ônibus.
- Sulco mínimo de 1,6 mm e pneus iguais no mesmo eixo (art. 4º).
- Controle por posição: é o registro da posição que garante que um recapado não foi parar na frente depois de um rodízio.
O passo a passo está no guia de controle de pneus.
Tacógrafo e extintor
- Cronotacógrafo: obrigatório nos veículos de passageiros com mais de 10 lugares e nos escolares (CTB, art. 105, II), com verificação do Inmetro a cada 2 anos.
- Extintor: obrigatório em ônibus e micro-ônibus, com durabilidade mínima de 3 anos e teste hidrostático de 5 anos (Resolução Contran nº 919/2022).
Jornada com as pausas certas
- Até 5h30 de direção contínua (CTB, art. 67-C).
- 30 minutos de pausa a cada 4 horas de direção no transporte de passageiros, podendo fracionar (art. 67-C, § 1º-A).
- 11 horas de descanso a cada 24 horas (CLT, art. 235-C, § 3º).
Planeje as pausas no roteiro antes de vender a viagem. Em percurso longo, preveja parada ou troca de motorista: o STF invalidou o descanso com o veículo em movimento (ADI 5322). Resumo completo no guia da Lei do Motorista.
Custo por km de cada ônibus
Some combustível, pneus, manutenção e custos fixos de cada ônibus e divida pelo km rodado. É esse número que diz se o preço do fretamento cobre a operação. O Gefrota cuida da frota: manutenção, pneus, combustível, jornada e custo por km. Venda de passagens e contratos de fretamento continuam no sistema que você já usa.